15 работници от авиокомпаниите споделят най-съвършените си тайни (Reddit Confessions)

Има толкова много повече хора, отколкото осъзнавате, че работят за авиокомпаниите. Има хора, с които лично се сблъсквате, като стюардеси и агенти за обслужване на клиенти. Има, разбира се, пилотите, с които не се срещате, но знаете, че са там (добре, надявам се). Има и хора, които работят зад кулисите, като например ръководители на багаж, механици, оператори на контролни центрове и т.н. Това, което всички имат общо е, че всички те имат своите тайни за споделяне и клюки към ястието..

Ако някога сте се чудили какви са хората, които работят за авиокомпания, които се държат от своите клиенти, отговорът е доста голям! Част от тях са свързани с безопасността на пътниците. Понякога те пазят тайни, така че пътниците да не изпадат в паника. Понякога не могат да споделят как се чувстват наистина за пътниците или какво наистина се случва зад кулисите.

Но тези хора, които са работили за авиокомпаниите, признаха всички сочни подробности, за които пътниците не трябва да знаят за Reddit. Не всичко е лошо. Но ако летенето вече те прави нервен, може да не искаш да четеш на…

15 Пренебрегване на сериозни проблеми, свързани с безопасността, защото те не дават AF

"Някои авиокомпании не плащат на пилоти или стюардеси за полети, които отменят. Което не звучи толкова зле, докато не започнете да мислите за последиците за безопасността от това.

Малко ли е краткосрочният наем за този месец? Тогава не виждам хидравличното изтичане, не мога да си позволя да анулирам полета.

Детето трябва да се види с лекар? Може би не съобщавам за разкъсания килим, който би могъл да извършиш в евакуация, защото килимът отнема твърде много време, за да го замени - така полетът ще отмени..

… Не казвам, че това се случва през цялото време, защото повечето екипажи са истински професионалисти и могат да поставят работата си пред заплатата си, но това се случва достатъчно, за да ви даде гъска. Хвърли някои сериозно ниски заплати (под $ 20K годишно за много пилоти от първата година) и имаш фин стимул да пренебрегнеш проблемите с безопасността.

Трябваше да се намери източникът на вибрирането

"Работил е като агент на рампата за Райън Еър в Лондон Станстед. Всеки ден без прекъсване щеше да дойде чанта от бюрото през конвейерната система, да удари дъното и да започне да вибрира. Всички знаеха защо и източникът на вибрирането трябваше да Това означава четене на името на пътниците и информация за полета и качване на самолета, за да се поиска от пътника да стъпи на самолета и да отвори чантата си с около 6-7 други агенти на рампата ( единственото забавление, което имахме), когато отвориха чантата и измъкнаха всякакви различни вибратори! Мислейки си обратно, това беше нещо лошо хаха, но определено смешно като ад..

Моите съвети дами и господа, не оставяйте батериите във вашия вибратор, когато отивате на почивка, или може да сте следващия! "

13 Тук и оттук имаше брутални неща

- Работил съм за „Югозапад“ като стюардеса. Тези одеяла и възглавници? Да, те просто се пренавиват и натъпкват в контейнерите между полетите. Само свежи, които съм виждал, са били на първоначален полет сутрин в град с провизии. Също така, ако някога сте разстилали фъстъците си на тава и сте яли, или пък просто сте докоснали тавата си, имате повече от сигурно погълната бебешка кърма.Видях повече мръсни пелени върху тези тави, отколкото храна. Да, никога не съм ги виждал почистени или санирани веднъж.

Все пак обичаше да работи за Югозапад. Страхотна компания, страхотна работа. Просто някакви неприятни неща тук и там в каютата, поне през четирите години, когато бях там. Вероятно вече са променили процеса.

12 Те са големи, сложни машини и те пречупват ВСИЧКО време

- Самолетът, на който ще летиш, е прекъснат. Без съмнение. Нещо на този самолет е счупено. Те са големи, сложни машини и те се разбиват през цялото време..

Добрата новина е, че всичко голямо ще има резервно копие или две (или три!) И ще генерира съобщение в пилотската кабина, за да предупреди екипажа, за да могат да предприемат подходящи действия (като отклоняване, включване на ръчно архивиране или обаждане). поддръжка, ако все още са на земята).

През повечето време това са тривиални неща като светлини за четене, кафемашини и тапицерия за кабини.

Не позволявайте това да ви попречи да летите, но те са изключително безопасни машини. Дори когато имат сериозни неизправности, те обикновено могат да се върнат безопасно. "

11 Пилоти са луди

"Бивш стюард за регионална авиокомпания. Някои обобщения:

Пилотите са луди. Много от тях имат съпруги в дома си и приятелки в други градове. Те прекарват много време в пилотската кабина, правейки кръстословицата в USA Today. На мъртъв глави (полети без пътници), аз трябваше да се вози в пилотската кабина с тях. Един от тях ме попита дали искам да се кача на самолета.

Съгласен съм с лицето, което каза да дава списанията ви на стюардесите. Но вероятно нямаше да приема шоколади. Като единствената стюардеса в самолета и следователно единственият член на екипажа в кабината, трябваше да бъда много предпазлив относно безопасността си. […]

Пилотите-жени са имали тенденция да имат по-гладки полети, отколкото пилотите-мъже. Не съм сигурен защо това е просто наблюдение.

Както може да сте прочели, има удивително количество информация, съхранявана от пътниците (трябваше да намалим височината, за да избегнем друг самолет, наречен "неравен въздух"). Ето защо сега мразя да летим.

10 Капитанът има почти неограничен авторитет

- Имам приятел, който е търговски пилот. Преди около пет години е извършвал полет от Лос Анджелис до Токио, когато анонимно обаждащо се обадило при бомбена заплаха, докато са били в средата на Тихия океан. нещо, но никой не можеше да направи нищо в тази ситуация, освен да запази спокойствие и да не предупреди пътниците (очевидно). Той каза, че за останалата част от полета всяка бум от турбуленции е направила адреналиновия шип. група чуждестранни сановници в първа класа.

8 Моля хората, помислете два пъти преди да летите с вашите домашни любимци

"Аз съм гориво за самолети.".

Едно нещо, което не мога да подчертая достатъчно е как се лекуват вашите домашни любимци.

Докато вашата авиокомпания ще предприеме възможно най-добрите действия, някои неща не могат да бъдат избегнати, като шума на рампата.

Не мога да стоя там без защита на ухото и да си представяте, че вашият домашен любимец седи там на рампата, чакаща да бъде натоварен на самолета, който е изложен на същото количество шум.

Моля хората, помислете два пъти, преди да пуснете домашните си любимци.

Редактиране: [… ]

• Полетът с домашни любимци понякога е неизбежен, аз по никакъв начин не казвам, че летенето на вашия домашен любимец ви прави направен собственик, просто имайте предвид условията, които ще преживеят. (Може да се нуждаят от допълнителни прегръдки, когато се върнат)
• Много от ръководителите на багажа, които съм виждал, са наистина добри за домашните любимци, но не всичко. Хората, които пренасят вашите домашни любимци в самолета, не са много добре платени, поне това, което заслужават. […]
• Хората, които съм виждал, че се грижат за вашия домашен любимец, преди да са натоварени на самолета, са наистина страхотни момчета и обичат това, което правят. Отново, резултатите могат много от летище до летище. "

7 Златно правило: Бъди мил. прост.

"Започвайки от момента, в който влезете на летището: агентите за обслужване на клиенти са първите хора, които могат да направят или да прекъснат пътуването ви. Викане, крещи, раздразнителност, блудство, покровителство, само прави пътуването ви по-лошо и по-лошо. Мислите, че правите нещо или разлика в живота на тези хора, вие сте напълно погрешно, те се оттеглят в стаята за почивка и се смеят за това с колегите си. Златно правило: Бъди хубаво, просто, усмихвай се, шегувай се, поддържай позитивна нагласа - това изглежда невъзможно, когато лайно удря вентилатора в случай на отмяна / забавяне, но повярвай ми, тези агенти не искаха тези неща Те могат и ще изработят магията си, ако им дадете възможност. Има начини да ви седне прозорец или седалка по пътеката, дори ако има само средни места, които показват… повярвайте ми. портата, ако пътувате с авиокомпания, която е известна с upg rade… "

6 Не се отнасяйте към мен като към сервитьорка

"Стюардеса.

Пилотите не оправят самолета. Те летят. Ако е основно, те наричат ​​поддръжка. Спрете да карате пилотите просто да поправят самолета. Понякога отнема известно време. Съжалявам. Това е гадно. Разреши го.

Денят ми е дълъг. Толкова болен. Моляте бъди добър. Виждам стотици хора за един ден. Ако съм рязък с вас по никакъв начин, извинявам се. Опитвам се да 1) ускорим процеса на качване, за да можем да напуснем по време 2) Работя на много малко сън и съм капризен 3) Работя с твърде много задници и / или забавяния този ден и моя духът е напълно смазан. Вие рядко ще ме виждате разстроена, но много други ФА са кучки. Съжалявам. Те не обичат работата си като мен.

Плащаме само когато затворена е главната врата на кабината. Правя по-малко от 20 хиляди годишно. Това е често срещано явление.

Знам, че знаете как да поставите предпазен колан. Все още трябва да направя демо за безопасност. Това е въпрос на отговорност.

Не се отнасяйте към мен като към сервитьорка. Не съм. Плащам по-малко и часовете ми са по-дълги, а работата включва много повече, отколкото да ти сервирам питие и малко фъстъци. "

5 Безопасността винаги е на първо място

"Бях мениджър на оперативен контролен център за регионална авиокомпания (около 900 полета на ден). В крайна сметка, аз бях човекът, който реши дали вашият полет ще отмени. Повечето хора не знаят, че съществувам. "анулиран поради ATC или WX или MX", неговият наистина малък екип от хора решава дали вашият полет ще го направи и често не е дори вашият самолет или полет, който има проблем.

В случай на ATC и време, ще ни бъде разрешен X брой пристигания и час. Ние решаваме кои ще отидат и кои ще останат или ще се преместят в друг град. Пътниците обикновено са един от последните обсъждания. Безопасността винаги е на първо място, няма да го изпратим, ако има причина да вярваме, че е опасно и ако можем да го обвиним за времето, което ще направим. Много по-евтино е за авиокомпанията, ако е обвинявана от WX, тъй като те нямат толкова ползи за клиента (ваучери за храна, хотели и др.) След това най-важното е кои екипажи ще изчакат, и колко критично е, че те стигна до следващата им спирка. Начинът, по който се пренасят екипажите, често трябва да отменяме нещо днес, за да спасим 3 полета, които ще трябва да се отменят утре, ако AC и екипажът не стигнат до правилното място до точния момент.

4 Всички видове опасни товари

- Работя за товарната страна на авиокомпания, ще се изненадаш какво е в трюма под краката ти.

Всички видове опасни товари, като запалими сгъстен газ, корозивни материали и токсични вещества.

Супер коли: Редовно ги записвах на полетите на Ферарис, Астън Мартин, Ламборгини и дори на Bugatti.

Опасни и неопасни биологични проби: бича сперма, конска сперма, проби от смъртоносни вируси и кръвни проби.

Животни: кучета, котки, гущери, коне и доставихме бебешка горила за развъдна програма в Бразилия.

Храна: Трябваше да резервирам една картонена кутия сладолед от Великобритания в Дубай, сладкиши, шоколад, плодове и зеленчуци.

Странни неща: 300 тона пясък от Копенхаген до Дубай и оръжия.

3 Ще се напиете по-бързо, отколкото сте свикнали на морското равнище

"10-годишна професионална служба за обслужване на клиенти на авиокомпания ... ето няколко съвета:

1. "Регулацията на FAA" относно ръчните чанти всъщност е специфичен избор на авиокомпания. Те определят своите собствени изисквания и го ангажират с политиката и след това се държат отговорни чрез одити (FAA, TSA, вътрешни) за съответствие.
2. Агентите за обслужване на клиенти ще се наведат назад, за да ви помогнат, когато отделите време за уважение и учтив. Не мога да ви кажа колко пъти съм нарушил правило или съм направил изключение за някого само защото са били добри за това.
3. Ако искате да донесете алкохол на борда, просто помолете стюардесата да излее за вас. Това е така, че те имат контрол над вашето потребление и могат да ви прекъснат, ако започнете да се чудите. Надморската височина влияе на нивата на кислород в кръвта и вие ще се напиете по-бързо, отколкото сте свикнали на морското равнище ... правилото е "един на земята да е равен на два във въздуха".
4. От закона се изисква да предложим до $ 1300.00 в чек, ако неволно ви откажем на борда поради претоварен полет. Офертата за доброволци винаги ще продължава да се покачва. Тя се основава на цената, която сте платили, и времето, което ни отнема, за да стигнете до вашата дестинация, а не когато сте пристигнали, ако сте успели да вземете полета, който сте закупили.

2 Спътниците не винаги обичат пътниците

- Да. Хората се опитват да се присъединят към клуба с високи мили. Не бих го посъветвал. Тоалетните са отвратителни. Тази вода на пода? Не е вода. Помислете за това следващия път, когато отидете там бос или в чорапи..

Спътниците не винаги обичат пътниците. Знам, голяма изненада. Но пътниците имат някои истински лоши навици, които не ни харесват. Някои от моите фаворити включват поставянето на мръсни тъкани в ръката ми. Поставянето на мръсни пелени в ръката ми. В ръката ми имаше някаква чаша, която някой си пукна. Да имам празна чаша пред лицето ми без никакво обяснение какво искат да направя с него. Тъй като се натрапва в задника по време на сервиза за пиене, защото някой иска попълване. Тъй като съм помолен да вземем някой портокалов сок, докато аз се опитвам да закача някой до AED. Оставяйки храненето ми в галерията, за да отговоря на светлината на обаждането, само за да се върна, за да намеря някой боклук, натрупан на върха на таблата за хранене. Не всички пътници обаче са лоши.

1 Това обикновено е чудесно…

"Когато има 180 места в самолета, авиокомпаниите обикновено продават 183-185 билета, предвиждайки хора, които пропускат полетите си. А това обикновено е страхотно, докато не сте нещастният пич, чийто самолет вече е бил пълен при пристигането си. не можете да се качите на самолета.

Когато това се случи, авиокомпанията е задължена по закон да резервира следващия полет за вас безплатно и да предложи условия за спане.

Също така, багажът става ПЪРВИ. Това, което виждате на асфалта, когато сте вътре в терминала, не е нищо в сравнение с това, което се случва в багажните колани в сутерена, и не можете да обвинявате тези работници в багажа. Те трябва да хвърлят шлица си цял ден, така че най-добре да задържи този багаж за най-малко време. Това означава, че ако трябваше да разтоварвам куфар, който е бил съхранен в горната част на ULD, няма да го сложа леко върху колана, изваждам го и го оставям да падне на колана от тази височина..

Така че никога не слагайте скъпи вещи в багажа си, които се разбиват лесно, като лаптопи и т.н. "